여러분 안녕하세요.
でぼです。
結構前に、福岡空港編を書きましたが、今回は、佐賀空港編です。
佐賀空港を実際に利用した事は、ありません。
赤字経営からの脱却を狙っている佐賀空港。
お客様を迎える準備はできているのか！
すなわち、お客様の不測の事態に備えているのか検証していきたい。
AEDとは
2004年7月から一般市民の方でも使用できるようになりました。
今では、先進国の中ではトップクラスの設置率になっているそうです。
突然死を防ぐには、、、
このAEDが必要なんです！！！
AEDが必要である理由
AEDは、電気ショックを与える機械です。
突然死の中に、心臓が震えて止まってしまうような心臓発作があります。
この、心臓発作に有効な機械です。
また、心臓が止まってしまうと
1分間に約10%救命率が下がっていきます。
したがって、
出来るだけ早いAEDの使用と
胸骨圧迫(心臓マッサージ)が重要です！
そのために必要な事は
この２つが重要になってきます。
そこで、
佐賀空港の責務として
AEDの適正配置をしっかりと行っているのかを検証していきたい。
AEDの適正配置
H25.9.9に日本心臓財団というところが
AEDの適正配置に関するガイドラインというものを出していました。
AEDを１０００m四方に１台から５００m四方に１台、すなわち設置密度を４倍にすると、社会復帰率（普通に生活できるようになる）も４倍になる事が示された。愛知万博では３００mごとに設置され、会場内で発生した心停止５例中４例で救命に成功したとのことである。
コペンハーゲンの調査では、住宅地域では１００mごとに設置すべきだとされているらしい。
結論は、３分以内にAEDを使用できれば救命率が高くなるということである。
また、人の目につく場所、すぐ使用できる場所におくべきだと言われています。
以上のことから
今後は、キョリ・ヒトを重要視して
佐賀空港を考察いていきます。
それでは、検証していきましょう！
佐賀空港の設置状況
１階（到着ロビー）
みていただくとわかりますが、AED設置台数は、２個。
手荷物受取エリアには、一般客は入ることができないので、それぞれ１個ずつおいてある事は、良い事だと思います。
飛行機搭乗で怖い病気が、エコノミークラス症候群です。
AEDがある事で、助かる病気ではありませんが、到着ロビーにAEDを設置し、訓練をした方がバイスタンダーになる事で、救命率が高くなると思われます。
２階（出発ロビー）
AEDは、１個設置してあります。
佐賀空港の横の長さは、アプリで計測すると約１２０mです。
設置場所を、保安検査場あたりに置くと良いでしょう。
3階
AED設置個数は、０個です。
検討しませんが、３階の上にも展望・送迎デッキがありますが、設置されていません。
一般の方が、二階から持ってきて緊急事態に３分以内で使用する事は、不可能だと思います。
解決策として、3階にもAEDを設置する。
二階にあるAEDの設置場所を３階の利用客が目にする場所に設置する。
結論は、不十分！！！
Call&Push
AEDの使用の効果を上げるためには、
いち早く、１１９番通報をする
そして、胸を押す！
この２つのことが重要です。
この記事を最後まで読んでくださったのも
何かの縁です。
”救命講習”と調べていただければ
近くで受講できる場所があると思います。
皆さんで、大切な人・大切な命を救うために
より良い環境づくりをしていきましょう！
以上、佐賀空港の検証結果でした。
最後まで
お付き合いいただき
ありがとうございました。
오늘 여기까지.
